Boeing Company kunngjorde 9. februar 2026 tildelingen av en ny kontrakt fra det amerikanske luftforsvaret, rettet mot modernisering av cockpiten på C-17A Globemaster III – et fly som ble tatt i bruk på 1990-tallet og som allerede har mer enn tre tiår med operativ tjeneste.
Avtalen omfatter design, produksjon, integrasjon, kvalifisering og militær sertifisering av et nytt flight deck, der kritiske avionikksystemer og essensielt utstyr erstattes med en moderne, modulær arkitektur basert på åpne systemer (MOSA). Denne tilnærmingen muliggjør plug-and-play-oppgraderinger, reduserer langsiktige kostnader og legger til rette for rask integrasjon av nye kapasiteter.
+ AH-1S Cobra-helikopter styrter under trening i Sør-Korea – to omkomne
Ifølge Boeing er moderniseringen del av arbeidet med å holde C-17A operativ minst frem til 2075, til tross for plattformens høye alder. «C-17A har vært ryggraden i global luftmobilitet i mer enn tre tiår», uttalte Travis Williams, visepresident for Mobility and Training Services for det amerikanske luftforsvaret hos Boeing. Han understreket at eliminering av avionikk-foreldelse og innføringen av MOSA bevarer et tungt, pålitelig fly som er grundig utprøvd i reelle operasjoner.
C-17A Globemaster III er en av de viktigste strategiske transportplattformene i vestlig militær luftfart, brukt til global logistikk, medisinsk evakuering, humanitær bistand og støtte til kampoperasjoner. Til tross for alderen regnes flyet fortsatt som avgjørende for luftmobiliteten til USA og landets allierte.
Mellom 1993 og 2015 leverte Boeing totalt 275 C-17A-fly. Av disse gikk 222 enheter til det amerikanske luftforsvaret og 53 til internasjonale partnere. I dag er flåten del av et globalt støtte- og vedlikeholdssystem som deles av ni land, noe som ytterligere understreker den strategiske betydningen av å holde plattformen oppdatert i flere tiår fremover.
Kilde og bilder: Boeing Company. Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
